Lokaal effect vereist inbedding in stedelijk weefsel
Impressie van Cruise Port The Hague, bron: www.cruiseportthehague.nl
Wereldwijd zit er groei in de zeecruisevaart. In Amsterdam zijn bestedingen en passagiersaantallen tussen 2003 en 2008 verdubbeld. Ondanks de economische stagnatie wordt de komende jaren een verdere groei verwacht. Geen wonder dat andere steden op deze ontwikkeling inspelen. Rotterdam heeft sinds 2004 een gecertificeerde cruiseterminal. In Den Haag hebben ontwikkelaar AM, corporatie Vestia en cruiseportontwikkelaar Züblin Grenada sinds 2006 ambities om een zeecruiseterminal aan te leggen, op de kop van het Norfolkterrein in Scheveningen. Het zou de eerste cruiseterminal buitengaats zijn en daarmee een unicum in Nederland en mogelijk West-Europa.
In Den Haag zijn ze er nog niet over uitgepraat. Natuurbeschermers, bewoners, ondernemers en politici bestoken elkaar met argumenten voor en tegen. Een studie wijst uit dat het haalbaar is. Maar ‘haalbaarheid’ kent vele definities, waaronder een aantal zeer dubieuze.
Interessant is of Scheveningen er beter van wordt, of de Haags regio. Dat laatste geloof ik zeker. Delft, de grote Haagse musea, Madurodam, het Vredespaleis zullen graagbezochte attracties zijn voor de passagiers. Maar de kuststrook van Scheveningen zullen de passagiers grotendeels links laten liggen. Ze hebben domweg de tijd niet om over de boulevard te flaneren. Trekt de cruiseterminal dan extra bezoekers (lees: kijkers) naar Scheveningen? Dat hangt sterk af van de stedenbouwkundige inbedding.
In Amsterdam hebben ze een kans laten liggen door de Oostelijke Handelskade, waaraan de PTA ligt, voor bezoekers onaantrekkelijk in te richten: winderig, geen leuke horeca en andere kleinschaliger voorzieningen, veel kantoren en nauwelijks woningen. In Rotterdam daarentegen ligt de Cruise Terminal prachtig centraal op de Wilhelminapier.
In Scheveningen lijken ze te beseffen dat de terminal geen stand alone vehikel ver van de Scheveningse drukte moet worden. Hopelijk hebben ze lef en zorgen ze inderdaad voor voldoende kritische massa aan voorzieningen en woningen dicht bij de terminal.
Situering Cruise Port The Hague, bron: www.cruiseportthehague.nl
1 Reactie
Stephen · 27 juli, 2009 om 19:45
Op zich eens met jouw analyse van de PTA/Oostelijke Handelskade in Amsterdam, maar woningen waren volgens mij niet mogelijk in de directe omgeving vanwege geluidsoverlast. Wel een Mövenpick Hotel die nauwelijks gebruik maakt van de bijzondere ligging. Een gemiste kans. West van de PTA zij er wel vele woningen, maar de plinten zijn oersaai en er wordt geen gebruik gemaakt van de ligging aan Het IJ. Volgende keer beter?